“Gran Salone”

行って参りました、ミラノショー。今年から郊外に新設された、RHO会場の広さは6万平方メートルを超え、また隔年開催であったこの催しは毎年行われることになる。二輪先進国としてのプレゼンスが問われるこれらのイベントだけに、ベルルスコーニ伊首相も姿を現し、国内外へアピールを忘れない。

ローマからのユーロスターを4時間以上乗り続けてきた身には、さらなる移動は堪える。ミラノ中央駅から地下鉄M2に乗り、5つ目のCadornaで、M1に乗り換え、11つ目の会場のRHOFieraへ。昨年までの会場
Amendola Fieraのさらに9つも先にある。広さと便利さは共存が難しい。

新会場での開催に伴い、数年使い続けたブースの装飾に見切りをつけ、新たにデザイン、用意したメーカーも多数見受けられた。またVespaや、Malagutiはそれぞれの記念年と重なり、歴代のモデルや、特別仕様のモデルを数多く展示した特別な場所ともなった。

PiaggioグループのVespa、Gilera、Aprilia、Derbiなどの各ブランドはより個性を強め、それぞれのブランドアイデンティティを強調したブースが展開されている。しかし、今回のミラノショーの目玉となった新型Scarabeo 500をはじめとした、モデルラインナップには、グループ内でのコモナリティ効果促進を高めるための戦略がが着々と進んでいる。
年々勢いを増している中国製モデルに対抗するための手段として付加価値の創出は急がれる課題ではある。しかし他のメイドインイタリー同様に、イタリアの価値観に機軸を置いたモノ造りを期待したい。