"Per otto due cento"

イタスクオーナーご自慢の愛車をご紹介させて頂く、このコーナー。
今回は大阪市在住のわっき〜さんの、
純正リアBOX付き、カシミアメタリックの"Ｘ８"です。

Ｑ１．"Ｘ８"の購入理由をお聞かせ下さい。

Ｘ８の購入理由は、『実用性を第一に考えて』です。快適に走る、積載性、タンデム性能で購入枠をイタリアンスクーターの中で限定して考えるとＸ８になりました。
今までイタリアンスクーターの、ApriliaAREA51、Vespa50S、VespaPX125 T5 Classicは見た目や個性で選んできましたが、今回は普通に乗れる実用性を選んでＸ８になりました。

Ｑ２．"Ｘ８"はどの様に使っていますか。

Ｘ８は普段の通勤や移動手段、ツーリング、タンデム、高速道路等、オールマイティに乗ってます。
通勤は片道約15kmで所要時間は約25分と近距離です。燃費はマフラーやバリエーターを交換してるのでノーマルと比べると落ちますが、22〜24km/lです。

プライベートでは高速道路(都市高速)を良く利用しますが、高速走行だと燃費は落ちて20km/lぐらいになります。
巡航速度は80〜90km/hが快適です。
ウインドプロテクションはそこそこですが風切り音が凄いです。(苦笑)
それ以上の速度域や追い越し加速時はやはり200ccの排気量を感じさせられてしまいます。

ツーリングは『気分次第』で行く事が多いのですが、距離としては日帰り程度なので往復で200kmぐらい走ります。高速道路やワインディング、舗装された林道など、色々な道を走ったりしてます。

長時間運転しててもポジションがイイのかあまり疲れないですね。

スクーターでツーリングはワインディング等では『走ってる』と言う感動は薄いですが、その代わりに『現地に着いても探索出来る！』と言う楽しみも増えました。収納スペースに余裕があるのでお土産を買う量も増えましたが・・・。(苦笑)

Ｑ３．"Ｘ８"の満足点と不満点を教えて下さい。

乗ってみての感想はやはりシート高でした。でも、交通量の多い所では見晴らしがいいので前方の流れの予測とかの危険予知が容易ですが。(苦笑)
フロント周りに小物入れが少ない、タコメーターが欲しいとかあります。

Ｑ４．カスタム箇所とその方法と費用は。

通勤がメインなため、夜間走行が多いのでHIDに換えてみたり、バリエーターを
POLINIに換えて加速を向上させたり、マフラーをLeoVince 4Roadに換えて個性を出してみたりと実用性と耐久性を重視してカスタムしてみました。費用は色々と合わせると15万円程です。

Ｑ５．最後に"Ｘ８が気になっている人に一言

Ｘ８はイタリアンスクーターでも大人しい外観なので個性は少ないですが、普段の通勤や買い物やタンデム等、『普通』に使えます。シート高も走ってる時間のほうが長いので気にならないですし、取り回しも車体が小さいのと小回りも効くので慣れの問題だと思います。実物を見ると『お！』っと反応する人が多いので一度、実車を見て下さい。

わっき〜さん、充実したイタスクライフのご紹介、どうもありがとうございました。

メンテナンスやインプレなどはわっき〜さんのHP「Wackey's Room」でご覧下さい。